與世界級軸承公司SKF、NSK展開深度合作
自主研制的家用電器深溝球靜音軸承保持架和工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械圓錐軸承
保持架國內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代
建設(shè)國內(nèi)最早的智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線
國內(nèi)較早生產(chǎn)風(fēng)電變槳軸承保持架、風(fēng)電齒輪箱軸承保持架企業(yè)
客戶群體擴(kuò)展至世界八大軸承公司
供應(yīng)的產(chǎn)品由最初的球類軸承保持架，拓寬至圓錐滾子軸承保持架
軸承保持架產(chǎn)品終端應(yīng)用延伸到汽車等領(lǐng)域
獲“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”
建立“山東省風(fēng)電軸承保持架工程實(shí)驗(yàn)室”技術(shù)創(chuàng)新平臺
重點(diǎn)參與軸承保持架國家標(biāo)準(zhǔn)制定
基于市場客戶與技術(shù)的相通性，利用協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)入汽車精密零部件產(chǎn)業(yè)
首批進(jìn)入蔚來供應(yīng)鏈：供應(yīng)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)零部件
進(jìn)入全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈：供應(yīng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)核心零部件
進(jìn)入上汽供應(yīng)鏈：供應(yīng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零部件
研發(fā)并批量供應(yīng)軌道交通軸承保持架
產(chǎn)品類型擴(kuò)展圓柱滾子軸承保持架
獲批“風(fēng)電軸承保持架技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”國家級科研平臺
以精密沖壓工藝代替鍛造和鑄造工藝研發(fā)的風(fēng)電軸承保持架批量應(yīng)用到主軸、齒輪箱
研發(fā)并批量供應(yīng)高分子聚合物軸承保持架，如汽車減速機(jī)軸承保持架
研發(fā)并批量供應(yīng)新能源汽車軸承保持架，如特斯拉汽車MODEL Y系列
研發(fā)并批量供應(yīng)航空軸承保持架、如SKF航空機(jī)翼軸承保持架
聯(lián)合研發(fā)時(shí)速350公里復(fù)興號、250公里和諧號軸承保持架
進(jìn)入長城、豐田供應(yīng)鏈：供應(yīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)核心零部件
同時(shí)進(jìn)入世界三大頂級變速箱公司體系并配套
榮獲：國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)、國家專精特新“小巨人”企業(yè)、山東省特色產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)等榮譽(yù)
大兆瓦風(fēng)電主軸軸承保持架量產(chǎn)，如SKF、SCHAEFFLER、TIMKEN等
海上風(fēng)電變槳、齒輪箱軸承保持架量產(chǎn)
新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子總成量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)由汽車精密零部件向驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成的突破。新增蔚來、比亞迪、匯川川、理想、英搏爾（小鵬）、上海電驅(qū)動(dòng)、臺達(dá)（沃爾沃）等新能源電驅(qū)系列的定點(diǎn)
進(jìn)入氫能、儲能新領(lǐng)域，研發(fā)的0.075MM金屬極板處于行業(yè)領(lǐng)先地位
德國舍弗勒總部向全球19家頂級供應(yīng)商頒發(fā)創(chuàng)新獎(jiǎng)，唯一一家獲獎(jiǎng)的中國企業(yè)
獲得博澤中國“核心供應(yīng)商”最高榮譽(yù)
獲批“國家企業(yè)技術(shù)中心”國家級科研平臺
